5月6日上午，长沙地铁7号线红星大市场站风井区间正线暗挖隧道右线顺利贯通，是长沙地铁7号线一期工程首个贯通的暗挖区间。

红星大市场位于韶山路和湘府路的交叉路口，车站设计为地下两层14米岛式车站，北侧设置风井，为地下两层三跨框架结构。风井与车站之间的隧道采用暗挖法施工，右线暗挖隧道全长87.423米，隧道拱顶埋深约12米。暗挖隧道采用喷锚构筑法施工，支护体系主要由初期支护和二次衬砌组成，其中初支与二衬间设全封闭防水隔离层，主要工序包含超前大管棚、超前小导管、格栅拱架架设等。

作为全线第一个贯通的区间正线暗挖隧道，该隧道采用矿山法进行施工，施工难度大，风险高。在施工过程中，项目部面临多重挑战：隧道主要穿越地层为中风化泥质粉砂岩，对暗挖施工提出了更高要求；同时下穿多处重要设施，包括4.7米x2.7米排水箱涵、12.4米x5.7米综合管廊、110千伏电力管沟以及湘府路高架桥梁桩基等，施工难度极大。

隧道施工工期紧、任务重，长沙地铁7号线项目部提前谋划，科学部署，根据节点倒排工期，优化施工方案，细化施工工序，编制相关方案并组织专家评审，逐级开展安全、技术交底。经过多次讨论、评审后，项目部决定采用87米大管棚通长打设的施工方法，在打设过程中增加了前端限位器，有效地将大管棚的施工偏差控制在1米以内，进一步提高了施工效率；施工过程中，项目部采用先进的监测技术和严格的安全管理措施，确保了隧道与既有综合管廊及电力管沟的安全施工，避免了施工对周边环境的影响。

长沙地铁7号线一期工程作为长沙市轨道交通网络的重要组成部分，其建成通车将进一步完善城市交通结构，提升交通服务水平，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。红星大市场站风井暗挖隧道右线的贯通，为早日通车提供了有力保障。